音圈模组3D打印船只正在成为常规造船工艺。近日，瑞典RISE研究院的增材制造科学家Emil Johansson发布了一个新项目，展示了功能齐全的全3D打印船只。这是多个项目中的一个新成果，这些项目展示了基于笛卡尔或多轴机器人架构的新型大尺寸挤出系统，如何使3D打印船只的过程成为相当标准化（或至少可标准化）的实践。

据小编音圈模组获悉，这项技术科学家研究了多年。在开始，意大利的Livrea Yacht工作室可能是the first提出3D打印整艘船只的想法的，基于他们使用增材制造技术制作新游艇设计原型的经验。Livrea在LEHVOSS和Autodesk的支持下，创立了创业公司Ocore，开发出了一种机器人挤出技术，在西西里岛能够3D打印整个帆船的船体。在2018年底，Livrea Yacht工作室在3D打印整个帆船船体上的成功，就被缅因大学和ORNL在America完成的一项更令人印象深刻的项目所突破。制作了世界上非常大的整个3D打印船只，这艘船目前总共拥有3项吉尼斯世界纪录。

而这次，小编音圈模组了解到，船是使用大型笛卡尔挤出系统3D打印的，使用了一种碳纤维增强尼龙复合材料。这是first款使用连续纤维复合材料的全功能3D打印船只，这次是由另一家意大利初创公司moi Composites开发的。他们与Autodesk公司合作开发和设计的船只，是使用连续玻璃纤维复合热固性材料的多轴机器人挤出技术生产的。尽管就成本效益和速度而言，连续纤维挤出工艺可能还差得远一些。但事实表明，短切纤维复合材料挤出系统在一次性打印中非常好，可以打印非常大的结构，例如船只。这是一个巨大的成就，很明显，在未来的几年里，这将会成为船舶制造行业中广泛应用的技术。

3D打印在船只的应用是非常引人入胜的应用之一，也是在海事行业中非常有价值的另一个应用，而对于海运业中的一些大的运营商而言，这正迅速成为一个非常有价值的高潜力业务领域。其实说到3D打印在船舶上的应用，小编就想到了咱们的音圈模组装置了，3D打印是典型应用到了音圈模组装置的。

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